扭轉彈簧特點設計扭轉彈簧時使其簧圈緊密接觸，目的就是促進旋轉并使其產生角度回彈力。禮畢結構有很多種選擇，這樣可以以多種不同的方式固定彈簧，對于扭轉彈簧而言，需要考慮的力臂規(guī)格包括力臂角度，力臂長度和力臂收口類型。彈簧在同側呈直線或平行時，力臂角度視為0度，角度沿著非旋轉方向而增大，力臂收口類型包括直扭，直線偏移式，鉸鏈式，短拉鉤收口和拉鉤收口。為滿足應用要求，可以彎曲，扭曲扭轉彈簧的收口，或者將其收口制成拉鉤或拉環(huán)。雙扭彈簧由一組右手旋轉簧圈和一組左手旋轉簧圈組成，這些簧圈通常以繞線之間的未密身的部分相連，并且這些簧圈平行旋轉，需單獨設計該部分，其扭矩總值為兩端黃圈之和。
彈簧分類。按受力性質，彈簧可分為：拉伸彈簧、壓縮彈簧、扭轉彈簧和彎曲彈簧。按形狀可分為：螺旋彈簧、碟形彈簧、環(huán)形彈簧、波形彈簧、板彈簧、截錐渦卷彈簧、發(fā)條彈簧(卷彈簧)、扭桿彈簧、地彈簧、卡簧、異型彈簧等。按制作過程可分為：冷卷彈簧和熱卷彈簧(絲直徑小于8毫米的一般用冷卷法，大于8毫米的用熱卷法)。
在安裝空間受到限制時，常采用矩形截面材料的彈簧，因矩形截面材料制造的彈簧可以在相同的空間和相同的變形量之下獲得較大的負荷。彈簧卡圈有圓截面材料和矩形截面材料兩種，有時為便于裝配，也有將卡圈制成端部再彎曲一段的。在制造卡圈時，密繞彈簧圈切下后可自行平整，繞制時必須具有較大的初應力。異形彈簧的種類之板彈簧：板彈簧可用單片彈簧鋼板或多片疊加而成，其緩沖和減振性能好，尤其是多板彈簧的減振性能強，主要用于汽車、拖拉機和鐵道車輛的懸掛裝置。
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